Hoe controleren wij de uw Airco

1. We beginnen met het controleren van de druk.
om te kijken of er nog gas in het systeem zit. Dit is namelijk een goed uitgaanspunt om te kijken of het systeem lek is.
Zit er namelijk geen druk meer in, is het systeem zeer waarschijnlijk lek en is er verdere diagnose nodig.
Zit er nog wel druk in het systeem, dan is dat goed en word al het gas er uitgehaald en afgevuld met de juiste hoeveelheid r134a (bij meer dan 100g verlies word er een fluor toe gevoegd om als het nodig is later een kleine lek te kunnen vinden).

Als het airco systeem leeg is zal er gezocht moeten worden naar de lek dit is soms gemakkelijk maar kan ook een hele opgave zijn in dat geval gaat alles in overleg.

Als het airco systeem dan weer gevuld is word er gekeken naar de druk en de werkdruk om te kijken of bij voor beeld de pomp word ingeschakeld. De ventilator het doet en of de koeling in orde is. En het meten van de tempraturen dit op verschillende plekken.

Ook word het airco systeem visueel gecontroleerd of de componenten nog in goeie conditie zijn.

2. Het kachelhuis waar div componenten in zit van het airco systeem kan wel is gaan stinken Dit is op zich niet vreemd maar zeker niet aangenaam.
Dit komt door dat de condensor erg koud is en daar dus veel vocht op vast slaat.
En dat is dan weer een goeie plek voor bacteriën.
Wat we dan doen is zo goed als het kan dit bestrijden met een anti bacterieel middel.
Dit gaat dan het hele kachelhuis door en zo word het hele kachelhuis gereinigd.
En word er ook gekeken of het vocht wat op de condensor vast slaat dit dan ook kan worden afgevoerd zoals het hoort.

3. Als laatste kunnen we ook nog het hele kachelhuis en auto voor zien van een lekker geurtje Dit is in het begin wel een sterke geur maar uit eindelijk ruikt uw auto een hele tijd lang erg fijn.